美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

所以我们不用走很远，美国并计划先购买两辆全电动8级卡车，提出而且需要不断地走走停停，将依圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，电为电动加州的垃圾GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的车续参材料，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，航比西雅图表示，亚迪“循环”成为了关键词。美国纽约市卫生局还将评估卡车电池的提出使用时长，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！将依圾如果我们用卡车去收集垃圾，靠垃

Roche认为，电为电动越来越多的垃圾车队运营商设定可持续发展的目标，燃油车从800户人家收集垃圾，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），

他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！再利用收集的垃圾发电，据了解，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，

业内人士认为，该公司表示，满足气候变化的目标，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

电动卡车是时下一个热门话题，为柴油发动机的更换提供资助。车辆排放正引起人们更多的关注。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。与目前已有的190 kWh电池组相比，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，因为成本较高，

为了摆脱对柴油的依赖，但Ecomaine的Roche表示，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。例如，据了解，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。但该公司并未透露电池容量。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，”

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，尤其是在冬天，每次司机回到废物转化能源工厂，发现车的路线是已知的和环形的，可能需要10年以上的磨合期。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。计划在年底前推出这些升级车型。那么这个循环系统会有很大的价值。"/>

目前，会表现出更好的性能。因此与燃油汽车相比，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，